现代物流任（rèn）务是尽可能降低物流（liú）的（de）总成本，为顾客提供最（zuì）好的服务。我国许多学者则（zé）认为：“现代（dài）”物流（liú）是根据客户的需求，以最经济（jì）的费用，将物（wù）品从（cóng）供给地向需求（qiú）地（dì）转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸（xiè）、配送和信息处理等活动（dòng）。天津物流公（gōng）司，天津物流

中国物流产业发（fā）展大会是中国物流行业的高规格（gé）盛会。2023中国(广（guǎng）元)物流产业（yè）发展大会（huì）在广元（yuán）成功举办，吸引了来自（zì）全（quán）国各地（dì）的（de）1000多名（míng）物（wù）流（liú）行业翘楚，群策（cè）群力，为广元物流产业高质量发展聚势（shì）赋能。这意味着广元在（zài）物流产业发展上具（jù）有站高谋远的前瞻性和同声相（xiàng）应（yīng）的号召力（lì）。

现代物流(Modern Logistics)指（zhǐ）的（de）是将信息、运（yùn）输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种（zhǒng）新型的（de）集成式管（guǎn）理，其任务是尽（jìn）可能降低物流（liú）的总成本，为（wéi）顾客提供最好的服务。许多专家（jiā）学者（zhě）认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费（fèi）用，将物品（pǐn）从供给（gěi）地向（xiàng）需（xū）求（qiú）地转移的过程。主要包括运输、储存、加工、包（bāo）装、装（zhuāng）卸、配送（sòng）和信（xìn）息处理等活动。天津（jīn）货运

现代物流的分类较（jiào）多: 按物流的（de）范畴（chóu）可分为社会（huì）物流和企业（yè）物流; 根据作用领（lǐng）域的（de）不（bú）同，物流又可分为（wéi）生产领域的物（wù）流和流（liú）通领域的（de）物流; 根据发展（zhǎn）的（de）历史进程，将物流分（fèn）为传统物流、综合物流和现代物（wù）流（liú）; 按（àn）照（zhào）物流活（huó）动的执行主体，现代物流可分为第一方物流（liú）、第二方物流、第三方物（wù）流和第四方物流。

现代物流的分类较多（duō）: 按物流的范畴可分为社（shè）会（huì）物流和企业物流; 根据作用（yòng）领域的不（bú）同，物流又可分为生产领域的物流和流通领域的物流; 根据发（fā）展的历（lì）史进程，将物流分为传统物流、综合物流和现代物流; 按照物流活动的执行主（zhǔ）体，现代物流可分为第一方物流、第二方物（wù）流、第三方物（wù）流和第四方物流（liú）。

中国（guó）物流行业（yè）起（qǐ）步较晚（wǎn），随着国民经济（jì）的飞速发展，物流业（yè）的市场需求（qiú）持续（xù）扩大。进入21世纪以来，在（zài）国（guó）家继续加强（qiáng）和改善宏观调控政（zhèng）策（cè）的（de）影（yǐng）响下，中（zhōng）国物流行业保持（chí）较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

物流产业连接上下游多个产业，对（duì）经济带动（dòng）性强。物流业从产（chǎn）业结（jié）构上（shàng）可以分为（wéi）设（shè）施层、平台（tái）层、服（fú）务层（céng）和（hé）应用（yòng）层，每（měi）一层要依（yī）赖多个（gè）行业，也辐射多（duō）个行业。服务层是物流产业（yè）链的核心环节，连接货主和客户，是设施层和平台层价值的直接体现。服务（wù）层分（fèn）成基础性服务、第三（sān）方物（wù）流服务和（hé）第四（sì）方物流服务，其中（zhōng）以第（dì）三方物（wù）流服务为关键（jiàn）。

《“十四五”现代物流发展规划》(简（jiǎn）称《规划》)正式发布。《规划》指出，物流未来是“通道+枢纽+网络”的发展形（xíng）态，说明（míng）物（wù）流的重要生产（chǎn）资料列（liè）入国（guó）土资源（yuán）的（de）空间（jiān）布局规划，由企业层（céng）次的运营（yíng）资产上升为国家（jiā）基（jī）础设施定位，物流获（huò）得关系国计民（mín）生的（de）重要（yào）产业地位和（hé）功能，这是（shì）国家经济发展理念的进步，也是（shì）社（shè）会（huì）对现代物流（liú）发展的（de）重要期许。南开物流，河西物流，河东物流

物流产业连（lián）接上（shàng）下游多个产业，对（duì）经（jīng）济带动性强。物流业（yè）从（cóng）产业结（jié）构上（shàng）可以分为设施层、平台层、服（fú）务层和应（yīng）用层，每一层（céng）要依赖多个行业（yè），也辐射多（duō）个行业。服务层是物流产业链的（de）核（hé）心环节，连接货主（zhǔ）和客户，是设施层和平台（tái）层价值的直接（jiē）体现。服务层分成基（jī）础性服务、第三（sān）方物流服务和第四（sì）方物流服（fú）务，其中以第三方物（wù）流服务为关键。天津运输，天津托运公司，北辰（chén）物流

物流（liú）作为现代商业活动的生命（mìng）线，随着我国经济的崛（jué）起，物流行业在（zài）我国（guó）业得（dé）到了巨大的（de）发展。根据发改委数据，2016年全（quán）国社会物流（liú）总额229.7万亿元，同比增长6.1%，其（qí）中工业品物（wù）流总（zǒng）额214.0万亿元，同比增长6.0%;进口货物物（wù）流（liú）总额10.5万亿元，同比（bǐ）增长7.4%;农产品物流（liú）总额（é）3.6万亿元，同比增长3.1%;再生资源（yuán）物流总（zǒng）额0.9万（wàn）亿元（yuán），增长7.5%;单位与居民物品物流总额0.7万亿元，增长42.8%。2016年社会物流总费用11.1万亿元，比上年增长2.9%。其中，运输费用6.0万（wàn）亿元（yuán）;保管（guǎn）费（fèi）用3.7万亿元;管（guǎn）理（lǐ）费用1.4万亿元，增（zēng）长。2016年社会物流总费用与（yǔ）GDP的比率（lǜ）为（wéi）14.9%，2016年物流业总收入7.9万亿元（yuán）同比（bǐ）增长4.6%。静（jìng）海物流，北辰物流，武清物流公（gōng）司

随着我国（guó）大宗需求回（huí）暖（nuǎn），集（jí）装箱和（hé）散货运输量逐渐提高（gāo），我（wǒ）国铁路货（huò）运量也逐（zhú）渐提高，2019年，我国铁路（lù）货（huò）运量达43.2亿吨，同比增长7.3%。2020年铁路完成货物总发送量45.52亿（yì）吨，完成货物总周转量30514.46亿吨公里，增长1.0%。2020年水（shuǐ）路完成货运量76.16亿吨，比上年下降3.3%，完成货物周（zhōu）转量105834.44亿吨公里，下降2.5%。其中，内河货运量38.15亿（yì）吨、货物周转量15937.54亿吨公里;海（hǎi）洋货运量38.01亿吨、货物周转（zhuǎn）量89896.90亿吨公里。宝（bǎo）坻（dǐ）物流公司

新世纪开始，物流（liú）业受到国家各级政府的高（gāo）度重视，国家加强对物流业的发展规划（huá），物流政策环境得到明显改善，我（wǒ）国现（xiàn）代物（wù）流业（yè）步入快速发展轨道（dào）。天津市物（wù）流公司，天津（jīn）物流专线托（tuō）运

2000年，我国“十五”物流发展总目标正式确立;2001年，原（yuán）国家（jiā）经贸（mào）委等（děng）六部委印发《关于（yú）加快我国现代物流发（fā）展（zhǎn）的若干意见》;2004年（nián），国家发展和改革委员（yuán）会等（děng）九（jiǔ）部（bù）委出台《关于促进我国现代物流业发展的意见》。各地也纷纷出台相关（guān）法规和政策措施，规划建设物流园区、物流中心（xīn）、配送中（zhōng）心，有效（xiào）地促进（jìn）了各（gè）种物流功能和要素的集成（chéng）与（yǔ）整合。